Андрій Вітренко: «Київська міська влада думає про піар, а не покращення життя киян»

На засіданні Тимчасової контрольної комісії Київської міської ради з питань перевірки видатків бюджету міста Києва під час дії правового режиму воєнного стану заслухали представників комунальної організації «Інститут генерального плану міста Києва».

Як розповідає голова фракції «Слуга Народу» в Київраді та очільник міської організації партії Андрій Вітренко, одним із важливих напрямів діяльності цієї організації є транспортне моделювання. 

Він пояснює: «Вони мають електронну схему транспорту всього Києва, яка використовує штучний інтелект і працює з даними в режимі онлайн. Це дозволяє прогнозувати рух транспорту, визначати затори, а також оцінювати необхідність зміни режимів світлофорів та інших параметрів дорожнього руху». 

Водночас, за словами очільника «Інституту генерального плану міста Києва», 90% свого фінансування вони отримують від послуг, що надаються приватними компаніями. Вони проводять для них транспортне моделювання потоків, оптимізуючи логістику та зменшуючи витрати.

Андрій Вітренко наголошує: «Найцікавіше –  Департамент транспортної інфраструктури Києва, який очолює Руслан Кандибор, у 2024 році жодного разу не звертався до цієї організації для отримання наукових висновків чи інших документів, пов’язаних із транспортним моделюванням. Витрати Департаменту на ці потреби склали 0 гривень».

Це, за його словами, є свідченням непрофесійності чиновників, відповідальних за розвиток транспортної галузі в Києві. 

Андрій Вітренко аргументує: «Це вкотре підтверджує, що Руслан Кандибор не є фаховим керівником Департаменту транспортної інфраструктури. Він, можливо, знає, як класти асфальт, але, схоже, жодного разу не чув про можливості сучасного транспортного моделювання, які вже доступні в Києві. І поки місто стоїть у заторах, приватні компанії ефективно користуються цими технологіями.

І головне питання: де у всьому цьому Віталій Кличко? Мер столиці неодноразово обіцяв розв’язати проблему заторів і запровадити сучасні рішення для транспортної системи, але, як бачимо, ні він, ні його підлеглі навіть не намагаються скористатися наявними інструментами. Схоже, пріоритети міської влади давно зміщені в бік політичного піару, а не реальних кроків для покращення життя киян».