Андрій Вітренко: «Києву необхідне транспортне планування»

Попри те, що на транспортну галузь порівняно з іншими виділяється найбільше коштів з бюджету міста Києва, вона перебуває в занепаді. На цьому наголошує голова фракції фракції «Слуга Народу» в Київраді та очільник Київської міської організації партії Андрій Вітренко. 

За його словами, на транспортну галузь виділяється 20 млрд гривень на рік з міського бюджету. На сферу освіти для порівняння – 3,8 млрд. 

Що маємо за ці кошти? По-перше, відсутнє під час повітряної тривоги сполучення громадського транспорту між правим та лівим берегами міста. 

Андрій Вітренко нагадує: «Місто Київ – чи не єдине місто в України, де під час повітряної тривоги транспорт зупиняється». 

По-друге, великі питання викликає стан громадського транспорту. 

«Що ми маємо? – запитує голова фракції фракції «Слуга Народу» в Київраді, – 52​​% трамваїв та тролейбусів, 54% автобусів знаходяться у аварійному стані. Крім того, маємо закриття шести станцій метрополітену та їх “героїчне” відкриття через рік. Середній вік вагону метро становить 36 років. Ми хизуємося тим, що привезли 100 вагонов з Варшави? Це – європейська столиця?» 

Крім того, дивно, що в місті не діють програми для захисників України, в межах яких демобілізованих військових би перенавчали на водіїв громадського транспорту. Відповідна програма може бути короткостроковою та тривати до 1 року. Кошти на втілення таких програм, підкреслює Андрій Вітренко, в міському бюджеті є. Взяти хоча б 12 млрд гривень вхідного залишку київського міського бюджету, які не використали минулого року. 

Виходячи з цього, Києву вкрай потрібне транспортне планування, якого наразі немає.

«Чи є нам чим пишатись в транспортній галузі? Я вважаю, що ні», – підсумовує Андрій Вітренко.