Відновлення житлових будинків, критичної інфраструктури та подальший розвиток громад Баштанського району: нардеп Ігор Негулевський прокоментував ситуацію на окрузі

Баштанський район протягом минулого року постійно потерпав від російських обстрілів. У результаті тут пошкоджено майже 4,5 тисячі обʼєктів цивільної та критичної інфраструктури. Населені пункти на території округу народного депутата від партії «Слуга Народу» Ігоря Негулевського значно постраждали через російську агресію – деякі були в окупації, деякі потерпали від обстрілів із боку росіян, а на території деяких тривали бої з ворогом. Нардеп розповів, яка нині ситуація на окрузі, чи є вже конкретна концепція з відбудови та як впливає робота Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури, до складу якого він входить, на розвиток Миколаївщини.

Яка нині ситуація в громадах, що зазнали найбільших пошкоджень? Які масштаби руйнувань, чи повертаються люди, як влада відновлює пошкоджені обʼєкти?

Нині ситуація в громадах, що пережили масові обстріли та окупацію, залишається надзвичайно складною. Зазначу, що радісною втіхою є повернення місцевих додому, проте виникають значні труднощі. Більшість житлових будівель пошкоджені й непридатні для проживання, або ж є ситуації, коли люди взагалі лишилися без даху над головою. З боку влади активно відбувається відновлення дорожнього сполучення та мостів у першочерговому порядку. Обмежені фінансові ресурси зумовлюють виконання робіт у найкритичніших точках, проте важливо забезпечити дорожнє сполучення, особливо для жителів цих населених пунктів.

Ви є членом Комітету ВРУ з питань транспорту та інфраструктури, а також очолюєте підкомітет із питань автомобільного транспорту. Розкажіть, які саме питання розглядає комітет та як ці рішення впливають на Миколаївщину.

Комітет розглядає різноманітні питання, такі як розвиток транспортної системи, безпека на дорогах, інфраструктурні проєкти та інші аспекти, пов’язані з транспортом. Підкомітет зазвичай зосереджується на конкретних питаннях, пов’язаних з автомобільним сектором, включаючи регулювання, екологічні стандарти, технічні інновації та інше. Нині, під час повномасштабного вторгнення, я лобіюю питання щодо відновлення автодоріг свого округу та відновлення мостового сполучення, адже це необхідно як мешканцям, які залишились у громадах, так і для логістики до інших прифронтових зон.

До повномасштабного вторгнення було багато планів із ремонту наших доріг, що, на жаль, через війну поки не вдалося втілити. Наприклад, болюча для нас автодорога Р-81, що перебуває у вкрай аварійному стані. Проєкт ремонту був готовий, відбулися тендери, роботи мали розпочатись із березня 2022 року, але війна внесла свої «корективи». Ця автодорога є пріоритетом для 130-го округу, оскільки вона з’єднує 31 сільський населений пункт та Херсон. Після здобуття перемоги ми невідкладно реалізуємо обіцяну дорогу, оскільки вона має вкрай важливе значення.

Щодо реконструкції мостів. Під час конфлікту – це не просто відновлення фізичних конструкцій. Кожний зруйнований міст створює ситуацію, де або населені пункти повністю відрізані, або доводиться подолати десятки, іноді сотні кілометрів обхідних шляхів. Ці ж маршрути можуть призводити до годин затримок у доставці поранених або перевезенні вантажів, що може вартувати життів наших громадян та військовослужбовців. Тому почали активну відбудову мостів. Наприклад, мостовий перехід через річку Інгулець у Горохівській громаді, що поєднує Миколаївську та Херсонські області. Також на Інгулецькій зрошувальній системі відбудували ще два мостові переходи, звели тимчасовий штучний міст у напрямку Інгулка-Виноградівка.

• ПопереднійПопередній
• наступний

Також хочу зазначити, що завершена масштабна реконструкція Троїцького мосту, що була запроєктована у 2020 році в межах програми «Велике будівництво». Він був побудований у 1958 році та востаннє ремонтувався 33 роки тому. Натомість уже сьогодні, попри бомбардування «сусідів», водії вже їздять новим мостом завдовжки 109 метрів. Хочу подякувати віцепрем’єр-міністру з відновлення України, міністру розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександру Кубракову, що почули нас і включили до переліку важливих реконструкцій цей міст.

До початку повномасштабного вторгнення в межах «Великого будівництва» вдалося відремонтувати або ж почати ці роботи на двох трасах національного значення – Н-11 та Н-14. Прокоментуйте, будь ласка, як це відбувалося?

На момент мого балотування траса Н-11 перебувала в жахливому стані, тож наше перше завдання полягало в реконструкції цієї дороги. У 2020 році для 130-го виборчого округу було виділено орієнтовно 3,5 мільярда гривень, і вже у 2021 році ця дорога була повністю відновлена, відповідно до наших обіцянок. Насамперед це вдалося завдяки програмі «Велике будівництво», яку активно впроваджував мій профільний комітет.

Чи є ще важливі проєкти з «Великого будівництва» в Миколаївській області, котрі не встигли втілити через повномасштабне вторгнення росіян? Якщо так, то які прогнози з виконання цих робіт?

Так, такі об’єкти є, зокрема лікарні, школи та стадіони, незавершений будинок культури у Вільнозапорізькій громаді тощо. Щодо прогнозів, то передбачити щось важко. Наразі наш пріоритет – відновлення житлових будинків, аби люди могли повернутися, а потім буде можливість розглядати відновлення інфраструктури.

Чи є вже концепція повноцінного післявоєнного відновлення?Відновлення України буде реалізовано за допомогою внутрішніх ресурсів, залучення підтримки від інших країн та використання коштів спеціальних фондів. На цей момент загальна концепція формується, уже спостерігається прогрес за деякими напрямами. Президент Володимир Зеленський поставив завдання уряду розробити державні програми відбудови для всіх міст, що постраждали внаслідок російського вторгнення. Загалом хочу зазначити, що спочатку нам потрібно перемогти ворога – це перша й найголовніша концепція.